东南亚/新加坡空运包板代理--国际空运知识（**及外贸人*）
由于国际运输距离较远，所以一般急件快件或贵重物品都会走国际空运，可以大大缩短运输时间，然而空运物流有着更加严格的要求，空运物流的成本较海运也高出接近十倍，为了帮助外贸人更好的操作空运，康捷远桥国际物流的小栗在这里为大家分享一下国际空运方面的相关知识。
新加坡空运/国际空运价格查询是应该注意的要素：
1. 空运物品的品名（确定是否为危险品）
2. 空运货物的重量、体积（空运收费的主要参考值）
3. 新加坡空运对物品的包装（包括木箱、铁箱、纸质包装箱和塑料包装，如果是木箱的话要注意是否带托盘）
4. 新加坡目的机场（是否是基本点，是直达还是转运，这个也会导致空运成本的浮动）
5. 空运要求时间（直飞与转飞时间间隔存在不确定性）
6. 要求航班（航班的价格会随着订舱时间以及季节变化而有所波动）
7. 提单类别（主单及分单）
8. 所需运输服务（国际空运需要报关方式，申请单证，及清关等服务）
国际空运价格的主要构成
1.Airfreight 运费（有空运物流公司收取，也就是航空公司）
2.Fuel sur charge 燃油附加费（根据不同的机场，以及目的地，价格会有所浮动）
3.安检费（机场收取）
4.新加坡空运机场操作费（机场收取）
5.终端费用（庄家不会直接从货主手里揽货，一般都是有空运货运代理公司揽货，然后由空运货代将货物集中在庄家手里，庄家负责打板等事情，这部分费用较终交给机场）
6.航空主单费（HKD15/bl 就是出提单的费用——物权凭证）
国际空运及国际空运中常用的名词
1. 新加坡包板空运ATA/ATD （Actual Time ofArrival / Actual Time of Departure）：实际到港/离港时间的缩写。
2. 无人陪伴行李（Baggage, Unaccompanied）：非随身携带而经托运的行李，以托运方式交运的行李。
3. 航空货运单（AWB）（Air Waybill）：由托运人或以托运人名义签发的单据，是托运人和承运人之间货物运输的证明。
4. 航空散件货物（Bulk Cargo）：未经装上货板和装入货箱的散件货物。
5. CAO（Cargo for FreighterOnly）：“**货机承运”的缩写，表示只能用货机运载。
6. 新加坡空运专线中的保税仓库（Bonded Warehouse）：在这种货仓内，或物可以在没有期限的情况下存放而*缴纳进口关税。
7. 国际空运到付运费（Charges Collect）：在航空货运单上列明向收货人收取的费用。
8. 空运预付运费（Charges Prepaid）：在航空货运单上列明托运人已付的费用。
9. 计费重量（Chargeable Weight）：用来计算航空运费的重量。计费重量可以是体积重量，或是当货物装于载具中时，用装载总重量减去载具的重量。
10. 到岸价格CIF（Cost，Insurance and Freightage）：指“成本、保险和运费”，即C＆F外加卖方为货物购买损失和损毁的保险。卖方必须与保险商签订合同并支付保费。
11. 交运货物（Consignment）：由承运人在某一时间及地点接收托运人一件或多件的货物，并以单一的航空货运单承运至某一目的地的。
12. 发货人（Consignor）：等同于托运人。
13. 收货人（Consignee）：其名字列明于航空货运单上，接收由承运人所运送的货物之人。
14. 集运代理人（Consolidator）：将货物集合成集运货物的人或机构。
15. 集运货物（Consolidated Consignment）：由两个或两个以上托运人托运的货物拼成的一批货物，每位托运人都与集运代理人签订了空运合同。
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非公布的直达航空运价--新加坡空运*
如果甲地至乙地没有可适用的公布的直达运价，则要选择比例运价或利用分段相加运价。一、比例运价（ConstructionRate）在运价手册上除公布的直达运价外还公布一种不能单独使用的附加数（Add-onamounts）。当货物的始发地或目的地无公布的直达运价时，可采用比例运价与已知的公布的直达运价相加，构成非公布的直达运价。需要注意的是在利用比例运价时，普通货物运价的比例运价只能与普通货物运价相加，特种货物运价、集装设备的比例运价也只能与同类型的直达运价相加，不能混用。此外，可如果甲地至乙地没有可适用的公布的直达运价，则要选择比例运价或利用分段相加运价。 一、比例运价（Construction Rate） 在运价手册上除公布的直达运价外还公布一种不能单独使用的附加数（Add-onamounts）。当货物的始发地或目的地无公布的直达运价时，可采用比例运价与已知的公布的直达运价相加，构成非公布的直达运价。 需要注意的是在利用比例运价时，普通货物运价的比例运价只能与普通货物运价相加，特种货物运价、集装设备的比例运价也只能与同类型的直达运价相加，不能混用。此外，可以用比例运价加直达运价，也可以用直达运价加比例运价，还可以在以计算中使用两个比例运价，但这两个比例运价不可连续使用。 二、分段相加运价（Combination of Rate） 所谓分段相加运价是指在两地间既没有直达运价也无法利用比例运价时可以在始发地与目的地之间选择合适的计算点，分别找到始发地至该点、该点至目的地的运价，两段运价相加组成全程的较低运价。 无论是比例运价还是分段相加运价，中间计算点的选择，也就是不同航线的选择将直接关系到计算出来的两地之间的运价，因此承运人允许发货人在正确使用的前提下，以不同计算结果中较低值作为该货适用的航空运价。
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