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浦东机场空运--美国航空AA-001--专注南美空运操作注意事项：
我司(康捷远桥国际物流（上海）有限公司) 专业代理美国航空AA飞往美国及中南美航线代理。有中南美货物可以随时来咨询，泰国曼谷空运/伊朗空运、欧美空运，中东非洲空运，日本韩国空运，新加坡空运，澳洲空运，印度空运等都可以随时咨询。我们以优价优服的服务态度和各位分享空运那点事。
以下是浦东机场国际空运美国航空公司AA对制单和交货的特别要注，在这里和大家分享下：
AA 航班时刻表
AA128 ETD 17：35 ETA 17：40 TO DFW
AA288 ETD 18：20 ETA 17：40 TO ORD
AA182 ETD 18：00 ETA 14：30 TO LAX
AA有3个航班都是DAILY的哦。
AA 操作注意事项
[接货要求]
1、 桶装货物：AA明确要求，桶装货物必须打成托盘才能出运。
2、 液体化工品：除正常的鉴定书和其他文件要求之外，要求必须确保货物包装牢固，确保不能有外泄；（一旦因为包装不牢固而造成化工品外泄，后果严重）
3、锂电池型号：PI965和PI968两种型号不能收运
锂电池必须要专门的铝电池贴标签，唛头还要贴上收发货人，如果是托盘，需要打上OVERPACK。
4、不接受放24小时安检的货物：**过安检机尺寸的货物，由于不能直接过安检机所以AA无法收运；
安检机尺寸限制为宽和高不能**过1.5米。（安检机尺寸1.55*1.55米）
5、AA航班均为客机航班，只能接低板尺寸的货物：较大接货尺寸为：3.00*1.55*1.55 米
（根据实际情况长度较大可以延至3.04米）
6、单件**1吨的须垫板
[交货库区] (无法显示图片)
货站一期交货（如日本中转则看头程是哪家航空公司，日本转一般头程为国航CA航班，在货站三期交货）
[包装要求](无法显示图片)
因为AA是客机航班，所以对包装要求相对比货机航班要求要高出许多。
接受纸箱（不接受变形，破损）。
托盘货物，必须确保托盘的上方为平整的平面，托盘上方不能凹凸不平，以确保托盘上方可以叠放其它货物。
接受木箱，夹板箱。
包装具体要求，请参见简达公众号之前发过一篇《「干货】航空运输包装的重要性》(点击链接跳转阅览)文章。
[制单要求](无法显示图片)
需要提供较小件数。
主单品名如果是有显示PART等配件意思的单词，必须注明具体配件名称。
收货人/发货人 资料必须要全。抬头、地址、电话、邮编、洲名。
发货人，不能是美国地区！
各个目的港需要的制单资料：（必须要提供哦！）
1.SJU必须提供申报价格（N.C.V.报关金额）
2.EZE ,或者经由 EZE中转的 (如 ASU)必须提供
cuit号码 /HCC号码 或者 HS号码 /分单样式必须与主单一致
目的港是 ** 收货人需要2个联系电话+ 1个邮箱地址
不允许收发货人地址有PO,BOX字样
3. UIO,GYE要提供主单收货人RUC税号
4.巴西：GRU,VCP,CWB,POA,GIG,CNF（巴西主单上要显示收发货人邮编）
5.哥伦比亚：BOG,CLO,MDE
（巴西/哥伦比亚 分仓单上必须显示 FREIGHT CHARGE:XXUSD CC / ISSUE DATE:04 MAR2008）
6.AA-墨西哥 主单上要打洲名
特别注意锂电池操作要求：
需要提前2天操作，操作完成后需要全套资料以及货，送至AA办公室做审核。审核通过后方可出货。
AA 锂电池：
需要提供的资料有：
鉴定书正本（上海化工研究院）货站保函/货站锂电池保函一套/AA锂电池清单一套。
货站保函/锂电池保函相信各位朋友都比较清楚，但是AA的锂电池保函是AA才特有的。所以我来解释下这2份清单。
、
详细清单，(具体格式以及教程可找我贵操作索取)
需注明 每一托里有X箱货，X箱货里有X个锂电池-PIXXX（锂电池型号）
如有不同包装，都必须一一列明。
特别注意！单件包装不可有2个锂电池型号！
单个电池的实际重量。
例如：10件货有5件含有电池，要标明哪几箱货里内含锂电池。（单个电池实际重量）
再次强调！特别注意！单件包装不可有2个锂电池型号！
美国航空AA-飞南美专业
AA因为是客机航班，所以对操作要求都比较高。从接客à包装à制单à锂单池的单独审核 都有着自己航司的要求。所以请各位同仁，在我们向你们索要相关资料的时候不要嫌我们烦哦~
今天就总结到这里，康捷远桥国际物流（上海）有限公司/国际空运部 小栗，咱们下次见~
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很多做国际空运的朋友，走空运，会听到“物流安检清单，保函，货站安检清单保函”；物流交货，货站交货等等；虽然很熟悉，然而很多都一知半解，今天我们聊聊，这其中的“货站”；什么是货站，又有哪些航司是货站交货呢，以及有什么需要注意的；
首先，所说的货站是指“上海浦东国际机场货运站有限公司”公司成立于1999年，为中德合资企业，由上海机场（集团）有限公司（占51%的股份）、德国汉莎货运航空公司（占29%的股份）和上海锦海捷亚管理有限公司（占20%的股份）投资组建，是中国主要的货运中心之一，也是*货运站之一。
国际货站（就是平时说的PACTL）根据开发先时间先后，分为货站一期（PACTL 1期）、货站二期（PACTL 2期）、以及最后开发的西区货站（PACTL West）。
货站一期（PACTL 1期）
货站一期（PACTL 1期）较早开发，在一期交货的大部分都是一些外航的客机居多，以及部分外航货机，货站一期交货的具体航空公司如下：
国际货站一期起飞分布航司
印尼狮子航空（JT）
埃及航空公司（MS）
俄罗斯西伯利亚航空公司(S7)
俄罗斯环球航空公司（已暂停）
俄罗斯航空公司（SU）
西班牙伊比利亚航空公司
奥地利航空（OS）
卡塔尔航空公司（QR）
法荷航马丁货运
土耳其航空公司（TK）
维珍航空公司（VS）
俄罗斯空桥货运航空公司（RU）
新西兰航空公司（NZ）
沙特阿拉伯航空公司（SV）
美国航空公司（AA）
菲律宾航空公司（PR）
美国达美航空（DL）
瑞士国际航空货运公司（LX）
越南航空公司（VN）
埃塞俄比亚航空公司（ET）
美佳环球（马尔代夫）航空公司（LV）
北欧航空公司（SK）
柬埔寨吴哥航空公司（K6）
英国航空公司(BA)
芬兰航空公司（AY）
德国汉莎航空公司（LH）
澳洲航空公司（QF）
加拿大航空公司（AC）
排名部分先后
货站二期（PACTL 2期）
货站二期（PACTL 2期）随后开发，目前在2期交货的航班比较少，主要有以下几家：
国际货站二期起飞分布航司
长荣航空股份有限公司（BR）
立荣航空股份有限公司
排名部分先后
西区货站（PACTL West）
西区货站（PACTL West）是较新开发的浦东机场货运站，在2008年12月1日投入运营。并由上海浦东国际机场货运站有限公司（PACTL）负责经营管理。 由上海浦东国际机场货运站有限公司（占56%股份）、中国国际航空股份有限公司（占39%股份）、新鸿基北京物流发展有限公司（占5%）投资组成，总投资二十三亿人民币兴建。
西区货站交货的航空公司主要是各大航空公司的货机航班，具体如下：
国际货站西区起飞分布航司
联合包裹航空公司（5X）
阿提哈德航空公司（EY）
中国国际航空公司（CA）
阿联酋航空公司（EK）
美国博立航空公司（PO）
马来西亚航空公司（MH）
金鹏航空股份有限公司（Y8）
国泰航空公司（CX）
国泰港龙航空（KA）
中国香港民航航空公司（HX）
德国欧陆航空公司
联邦快递（FX）
中国货运航空公司（CK）
排名不分先后
「货站较新重要消息】
10月1日开始，货站关于**过72小时未出运，滞留处理通知：**出72小时，按照0.2/公斤/天收费（较低收费50），以后有**期先交货站没出运的，或者提前交进去的，都会有这个费用产生。
以上是浦东机场货站的主要起飞航班情况，未提到的航空公司基本就是在东航物流交货了，如需详细了解，欢迎随时联系我司(康捷远桥国际物流（上海）有限公司)专职良好销售顾问小栗。
康捷远桥国际物流（上海）有限公司。浦东机场专业从来国际空运服务，上海至新加坡空运专线服务，空运那点事有啥不懂的，难的，需要解决的，可以随时联系我司。等你来电咨询！
新加坡包板空运专线/国际危险品，化工品空运专业代理：
美空军30架C-130和10架C-17运输机举行大规模空运机动演习
美空军30架 C-130 和近10架C-17 运输机和其他特殊飞机（包括E-8联合星）在美国各地的十几个基地起飞，作为大规模演习的一部分。
这次演习是为了测试飞行员在大型编队中飞行的能力，并模拟进入敌方**的任务，并让美国陆军伞兵伞降，在地面上建立军事存在。
这种规模的演习的价值使得武装***会看到现在以更大，更真实的世界情景执行的较小规模的训练。年度机动演习使空运联队**会执行战斗任务的几乎每个方面，包括情报开发，飞机装载和起飞，空投和特殊作战以及在半准备跑道上着陆。
对于运输机组人员和教练来说，练习是较苛刻和较具挑战性的练习，根据整个*如何在空中和地面上一起工作来判断成功和失败。
与此同时，美国空军的大规模空运演习确实给来自世界各地的*带来了较大的恐慌。
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