新加坡空运出口，空运进口，国际空运进口运输服务，新加坡空运至浦东机场空运清关及配送服务等一站式物流服务公司。进口仓储类。
新加坡至浦东空运进口流程：
1.外发货前由外代理公司运单、航班、件数、重量、品名、实际收货及其址、联系电等内容发给目代理公司
2.货物入境存入机场监管仓库与货物相关单据随机达空运单号、收货、始发站、目站、件数、重量、货物品名、航班号等信息通电脑传输给海关留存供报关用
3.核货物件数检查货物破损
4.向海关申报同提交进口批文、证明文件等空运进口报关流程注意事项空运进口报关流程注意事项
5、海关初审、审单、征税、验放四主要环节
6、向海关缴税报关期限与滞报金：进口货物报关期限：自运输工具进境起14内**期限报关由海关征收滞报金;征收标准货物岸价格万五
7、核销税款海关放行放行前确定否需要查验查验直接放行货物空运进口报关流程注意事项空运进口报关流程注意事项需查验则查验凭现场关封查验
8、放行即前往航空公司代理仓库提货提货能发商检查验包装。
9、放行后安排司机提货及配送至客户*工厂。
新加坡空运及国际空运进出口业务，欢迎海内外客户来电咨询，我们将竭诚为您和您的企业服务。
康捷远桥国际物流（上海）有限公司/上海专业国际空运公司、新加坡空运、欧美，伊朗，东南亚，日韩，中东，非洲及南美线空运服务公司。
PVG（浦东国际机场）——芝加哥，洛杉矶，纽约，旧金山（美国全境空运）
* 中转类型：AIR
* 航空公司：中国南方航空公司CZ
* 周期：周1234567
* 货物属性：币RMB
* 运价类型：ALL IN
* 到达天数：1天
* 航 程：PVG-ORD/LAX
* 始发港：中国-上海浦东国际机场/PVG
* 目的港：美国-芝加哥，洛杉矶国际机场/SIN
康捷远桥国际物流(上海)有限公司于2008年成立于上海(原康捷远桥物流(上海)有限公司)，是国际航空运输协会(IATA)成员,经批准成立的国家一级国际货运代理企业，并获得中国民航总局*空运代理资格。是一个具备丰富经验的团队。公司专门提供空运、海运、公路运输配送以及进出口报关服务，致力于为您提供快速、准确、安全、经济的仓储、配送、报关等一系列专业服务。公司创建以来，积极引进各类专业技术人才，广泛借鉴**业先进的管理技术，不断扩大经营规模，完善市场服务体系，建立核心空运团队。公司配有先进的电脑业务管理系统，员工具有多年的专业经验，处理货物准确、高效。公司服务范围涵盖全国及**各主要港口，能为客户提供完善的DDP、DDU服务。
随着经济的不断发展， 康捷远桥国际物流(上海)有限公司将紧跟时代变迁，以自强不息、追求的企业精神，立足本地，放眼**，目标是成长为先进的*物流供应商。
康捷远桥国际物流(上海)有限公司(空运部)是长期专注于物流服务领域。公司倡导“专业、务实、高效、创新”的企业精神，具有良好的内部机制。优良的工作环境以及良好的激励机制，吸引了一批高素质、高水平、高效率的人才。拥有完善的技术研发力量和成熟的售后服务团队。我们的宗旨是：“用服务与真诚来换取你的信任与支持，互惠互利，共创双赢！”我公司愿与国内外各界同仁志士竭诚合作，共创未来！
新加坡空运专线，新加坡泡货空运如何计算，在国际空运中什么是体积重量？如何计算？重货和泡货怎么区分？
康捷远桥国际物流（上海）有限公司/国际货运部小栗。为大家分享下国际空运对体积重量，如何计算，怎么区分来详细解说下，欢迎大家一起来分享空运这点事。话不多说，见下文：
实际重量
Actual Weight，即根据称重（过磅）所得到的重量，包括实际毛重（Gross Weight，简称G.W.）和实际净重（Net Weight，简称N.W.）。较常见的是实际毛重。
在航空货物运输中，实际毛重往往与计算得出的体积重量进行比较，哪个大就哪个计算和收取运费。
体积重量
体积重量（Volumetric Weight 或 Dimensions Weight），即根据一定的折算系数或计算公式，通过货物体积计算得来的重量。
航空货物运输中，计算体积重量的折算系数一般为1:167，即一立方米约等于167千克。
比如：
一票空运货物实际毛重为95千克，体积为1.2立方米，按照空运1:167的系数计算，此票货物的体积重量就是1.2*167=200.4千克，大于实际毛重95千克，所以此货物为泡货（也叫抛货、轻货，英文叫法Light Weight Cargo或Light Cargo/Goods或Low Density Cargo或Measurement Cargo），航空公司会按照体积重量来计费，而不是实际毛重。请注意，空运一般称为泡货，海运一般称为轻货，叫法有所不同。
又如：
一票空运货物实际毛重为560千克，体积为1.5CBM，按照空运1:167的系数计算，此票货物的体积重量就是1.5*167=250.5千克，小于实际毛重560千克，所以此货物为重货（英文叫法Dead Weight Cargo或Heavy Cargo/Goods或High Density Cargo），航空公司会按照实际毛重来计费，而不是体积重量。
总之，按照一定的折算系数，计算出体积重量，然后再把体积重量与实际重量进行比较，哪个大就按那个收费。
计费重量
计费重量英文叫法Chargeable Weight，简称C.W.，即据以计算或其他杂费的重量。计费重量要么是实际毛重，要么是体积重量。
计费重量 = 实际重量 VS 体积重量，取其大者为计算运输费用的重量。
快递和空运体积重量计算方法
快递和空运的计算方法一般是：
规则物品：
长（cm）×宽（cm）×高（cm）÷6000=体积重量（KG）,即1CBM≈166.66667KG。
不规则物品：
较长（cm）×较宽（cm）×较高（cm） ÷6000=体积重量（KG），即1CBM≈166.66667KG。
这是国际上通行的算法。
简言之，1立方米的重量大于166.67千克的称为重货，小于166.67千克的称为泡货。
重货按照实际毛重收费，泡货按照体积重量收费。
注意事项
CBM是Cubic Meter的简称，意为立方米。
体积重量也有的按照长（cm）×宽（cm）×高（cm）÷5000计算的，不常见，一般只有快递公司使用此算法。
实际上，航空货物运输对重货和泡货的划分还要复杂得多，比如根据密度的不同，有1:300,1:400,1:500,1:800,1:1000等说法。比例不同，价格不一样。
比如1:300的25元/千克，1:500的24元/千克。所谓1:300就是1立方米等于300千克，1:400就是1立方米等于400千克，依次类推。
为了充分利用飞机的空间和载重量，一般会把重货和泡货进行合理搭配，空运配载是一个技术活——搭配得好，可以充分利用飞机有限的舱位资源，。重货太多了就会浪费空间（没装满舱位就**重了），泡货太多就会浪费载重量（没达到较大重量就装满了）。
以上参**与客户们参考，有更多详说请加入我们空运那点事一起互动。有空运货也可以随时致电我司，我司可为广大客户提供更好的运价和服务。
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