东南亚/新加坡空运包板代理--国际空运知识（**及外贸人*）
由于国际运输距离较远，所以一般急件快件或贵重物品都会走国际空运，可以大大缩短运输时间，然而空运物流有着更加严格的要求，空运物流的成本较海运也高出接近十倍，为了帮助外贸人更好的操作空运，康捷远桥国际物流的小栗在这里为大家分享一下国际空运方面的相关知识。
新加坡空运/国际空运价格查询是应该注意的要素：
1. 空运物品的品名（确定是否为危险品）
2. 空运货物的重量、体积（空运收费的主要参考值）
3. 新加坡空运对物品的包装（包括木箱、铁箱、纸质包装箱和塑料包装，如果是木箱的话要注意是否带托盘）
4. 新加坡目的机场（是否是基本点，是直达还是转运，这个也会导致空运成本的浮动）
5. 空运要求时间（直飞与转飞时间间隔存在不确定性）
6. 要求航班（航班的价格会随着订舱时间以及季节变化而有所波动）
7. 提单类别（主单及分单）
8. 所需运输服务（国际空运需要报关方式，申请单证，及清关等服务）
国际空运价格的主要构成
1.Airfreight 运费（有空运物流公司收取，也就是航空公司）
2.Fuel sur charge 燃油附加费（根据不同的机场，以及目的地，价格会有所浮动）
3.安检费（机场收取）
4.新加坡空运机场操作费（机场收取）
5.终端费用（庄家不会直接从货主手里揽货，一般都是有空运货运代理公司揽货，然后由空运货代将货物集中在庄家手里，庄家负责打板等事情，这部分费用较终交给机场）
6.航空主单费（HKD15/bl 就是出提单的费用——物权凭证）
国际空运及国际空运中常用的名词
1. 新加坡包板空运ATA/ATD （Actual Time ofArrival / Actual Time of Departure）：实际到港/离港时间的缩写。
2. 无人陪伴行李（Baggage, Unaccompanied）：非随身携带而经托运的行李，以托运方式交运的行李。
3. 航空货运单（AWB）（Air Waybill）：由托运人或以托运人名义签发的单据，是托运人和承运人之间货物运输的证明。
4. 航空散件货物（Bulk Cargo）：未经装上货板和装入货箱的散件货物。
5. CAO（Cargo for FreighterOnly）：“**货机承运”的缩写，表示只能用货机运载。
6. 新加坡空运专线中的保税仓库（Bonded Warehouse）：在这种货仓内，或物可以在没有期限的情况下存放而*缴纳进口关税。
7. 国际空运到付运费（Charges Collect）：在航空货运单上列明向收货人收取的费用。
8. 空运预付运费（Charges Prepaid）：在航空货运单上列明托运人已付的费用。
9. 计费重量（Chargeable Weight）：用来计算航空运费的重量。计费重量可以是体积重量，或是当货物装于载具中时，用装载总重量减去载具的重量。
10. 到岸价格CIF（Cost，Insurance and Freightage）：指“成本、保险和运费”，即C＆F外加卖方为货物购买损失和损毁的保险。卖方必须与保险商签订合同并支付保费。
11. 交运货物（Consignment）：由承运人在某一时间及地点接收托运人一件或多件的货物，并以单一的航空货运单承运至某一目的地的。
12. 发货人（Consignor）：等同于托运人。
13. 收货人（Consignee）：其名字列明于航空货运单上，接收由承运人所运送的货物之人。
14. 集运代理人（Consolidator）：将货物集合成集运货物的人或机构。
15. 集运货物（Consolidated Consignment）：由两个或两个以上托运人托运的货物拼成的一批货物，每位托运人都与集运代理人签订了空运合同。
空运危险品出口需要注意哪些事项？
新加坡空运危险品，我司十余年操作经验，客户有任何问题可以随时来电咨询，下面就危险品空运操作具体注意事项，详细说下：
各个国家危险品在空运出口都有严格的控制，因此对危险品的报关有一定的要求。接下来，康捷远桥国际物流（上海）有限公司专业危险品空运*为大家介绍下危险品空运出口需注意的以下几点：
1、新加坡包板空运/国际空运危险品订舱：
危险品空运订舱时如果危险品不同类，则危险货物的订舱必须按各类不同危险特性分别办理订舱配船，以便船方按各种不同特性的危险货物按照《国际空运危规》的隔离要求分别堆装陨运输，以利安全。
例如一份信用证和合同中同时出运氧化剂、易燃液体和腐蚀品三种不同性质的货物，托运时必须按三种不同性质危险货物分别缮制三份托运单，切不能一份托运单同时托运三种性质互不相容的危险货物；否则，船方就会将三种互不相容的危险货物装在一起，三种不同性质、互不相容的货物较容易互相接触，产生化学反应，引起燃烧、爆炸，造成事故。如是集装箱运输，切忌互不相容的危险货物同装一集装箱内。
2、有各别类别危险品需要航空公司与国外收货人联系并确认是否正常可以接受此类危险口进口事宜：
如果港口接收此种危险品，可着手安排订舱事宜。
3、新加坡空运/国际空运危险品订舱须知：
之前，须填写一份出入境检验检疫报检单位登记申请表及包装鉴定申请表，如果公司已在港口所在的出入境检验检疫局注册就不必填写出入境检验检疫报检单位登记申请表，但需在包装鉴定申请表上盖我司公章，将两份文件交给工厂，由工厂向当地商检局提出申请，办理海运出口危险货物的包装鉴定。
4、订舱时，除了正常的单据外，还须提供以下单据：危险品货物中英文说明书(副本)、海运出口危险货物包装容器使用鉴定结果单、海运出口危险货物包装容器性能鉴定结果单(纸箱包装)注：有时需提供装箱证明。
5、新加坡危险品空运出口之前，向货代提供危险品说明书(危险品说明书中必须包括中英文品名、危险品级别、危规页码、联合国编号)，由货代向海关询问港口是否接受此种危险品。
6、危包证说明：
如客人**次操作不知道如何办理危包证，如果货物不大可以选择我司专业航空4GV危险品外箱。具体大小可联系康捷远桥国际物流的小栗来帮你解答各项疑难问题。
新加坡空运专线---讲讲上海国际空运退关解说和流程：
新加坡空运专线，伊朗空运，泰国曼谷国际空运出口代理商提供专业报关知识，供广大客户参考。我公司为一家专业代理国际空运进口，国际空运出口公司。下面说说上海退关流程和详解：
退关解说和流程
站在销售的角度看退关，除了无奈，还是无奈~~~那种时间的撕扯，精力的耗尽，完全没有语言！！！！！
先说说哪几种情况下会出现退关：
1．瞒报
较常见的就是那种所谓的一直在出的，**没有液体的，到晚上过安检照出来里面有润滑油的，偏巧不巧，预定的航空公司是不能接液体的，最后只能做退关处理。
2．国际空运国外取消订单
这个是无可奈何的，由于货物质量问题或者其它不**原因国外取消订单就只能做退关处理了。
3．仓位问题交货时间严重延误及航班取消等
随便说说就有数不清的天灾人祸，大雪，罢工，飞机坏了，火山爆发等等，没有办法按原定航班计划出运，要改配，则只能退关。
4．空运单号重复
这是较少见的，普货与快件单号重复，不是同一个海关系统，没有重复提示的，自然也只能退关了。
5．空运操作细节上的坑，交货于错误库区
这种情况也是避免不了要退关的。
不管以上何种情况下产生的退关，作为当事销售、客户以及操作必定是一番心的折磨，但有几处细节要提醒如下：
1、退关查验遇到周末不办理，只能在工作日处理（周五只有半天处理时间）
2、办理退关的前提是货需要在安检里面。
简单讲，只有货在安检里面，货站才认为货在现场，才可以开具在岗证明，而安检机一般要下午16点左右开，所以拉在岗证明也不是随时的 PS: 在岗证明，相当重要，尽量不要让一个赶时间的快递负责取，很有可能会耽误整个流程。
3、除A类企业，现在80%退关需要开查验，此处又有很多细枝末节，需要现场师傅（师傅晚上交货白天上午要补觉的），服务队大哥（押送货物不可能就一车单出一票货，一定是在一个科学的时间，一并押送的），报关员叔叔（关键人物，除了货物本身是否存在问题外，扣不扣货，也要看报关员叔叔是不是给力）之间绝密配合好，严格把控好时间节点才得以完成。
4、科长是有时在，有时消失一会，有时等半天也等不到的，此处只能看天了。
我说坦白，真正的退关当真不是我几句话就能说完的，实际操作过程中遇到的困难会像拍戏一样戏剧化。运气好的话2天就可以退关了，运气不好的可能一个礼拜也说不定，时间的耽搁是一方面，较主要还是一个费用的产生，查验扣货都是按天计算金额的，很有可能一个小货1.2百公斤，一来二去退关整个需要的费用是2000多人民币，真的是要留下血泪了。
总之，做货我们一定要有一个慎重的态度，年关将至，望一切安好。
退关处理流程 （专业国际空运，新加坡空运专业户，欢迎咨询！）
一：退关需要提供的资料
原始申报单位出具资料，单据包括：报关单、委托书、出口的发票，箱单、出口的发票，箱单、退关申请情况说明。
原始安排出运的航空公司出据退关情况说明各3份
委托的代理公司出据退关情况说明各3份
二：退关步骤
1.以上资料准备齐全，有委托操作代理公司到货站或者物流监管区拉在岗证明。
2. 单据和在岗证明一起交给报关关员，做退关处理，如果海关提出查验货则要做查验处理。查验货结束后报关员填写退关审批，有海关审批通过，正常需要1-2天时间.
3.退关处理好以后，处理好的单据一起交操作代理到监管区处理，处理结束，货物提到仓库，退关结束。
三、出口货物退关办及报关所需费用
报关费；退关服务费；仓储费；查验费；押运费；提离库区费
康捷远桥国际物流（上海）有限公司/新加坡空运专线、泰国空运专线和伊朗空运专线以及欧美空运，东南亚空运，澳洲空运，中东非洲空运，南美空运专线运输。我司专业空运代理，随时帮助客户解决一切关于空运的难题。找空运代理，可以选择康捷远桥国际物流(上海)有限公司。我司将竭诚为您服务！
上海至休斯顿空运服务，国航CA重货包板，价格特优。时效好。欢迎来电咨询！
非公布的直达航空运价--新加坡空运*
如果甲地至乙地没有可适用的公布的直达运价，则要选择比例运价或利用分段相加运价。一、比例运价（ConstructionRate）在运价手册上除公布的直达运价外还公布一种不能单独使用的附加数（Add-onamounts）。当货物的始发地或目的地无公布的直达运价时，可采用比例运价与已知的公布的直达运价相加，构成非公布的直达运价。需要注意的是在利用比例运价时，普通货物运价的比例运价只能与普通货物运价相加，特种货物运价、集装设备的比例运价也只能与同类型的直达运价相加，不能混用。此外，可如果甲地至乙地没有可适用的公布的直达运价，则要选择比例运价或利用分段相加运价。 一、比例运价（Construction Rate） 在运价手册上除公布的直达运价外还公布一种不能单独使用的附加数（Add-onamounts）。当货物的始发地或目的地无公布的直达运价时，可采用比例运价与已知的公布的直达运价相加，构成非公布的直达运价。 需要注意的是在利用比例运价时，普通货物运价的比例运价只能与普通货物运价相加，特种货物运价、集装设备的比例运价也只能与同类型的直达运价相加，不能混用。此外，可以用比例运价加直达运价，也可以用直达运价加比例运价，还可以在以计算中使用两个比例运价，但这两个比例运价不可连续使用。 二、分段相加运价（Combination of Rate） 所谓分段相加运价是指在两地间既没有直达运价也无法利用比例运价时可以在始发地与目的地之间选择合适的计算点，分别找到始发地至该点、该点至目的地的运价，两段运价相加组成全程的较低运价。 无论是比例运价还是分段相加运价，中间计算点的选择，也就是不同航线的选择将直接关系到计算出来的两地之间的运价，因此承运人允许发货人在正确使用的前提下，以不同计算结果中较低值作为该货适用的航空运价。
空运等级区别为：45/100/300/500/1000KG 更小可以使用航空对外公布运价。欢迎来电咨询！
新加坡包板空运专线/国际危险品，化工品空运专业代理：
美空军30架C-130和10架C-17运输机举行大规模空运机动演习
美空军30架 C-130 和近10架C-17 运输机和其他特殊飞机（包括E-8联合星）在美国各地的十几个基地起飞，作为大规模演习的一部分。
这次演习是为了测试飞行员在大型编队中飞行的能力，并模拟进入敌方**的任务，并让美国陆军伞兵伞降，在地面上建立军事存在。
这种规模的演习的价值使得武装***会看到现在以更大，更真实的世界情景执行的较小规模的训练。年度机动演习使空运联队**会执行战斗任务的几乎每个方面，包括情报开发，飞机装载和起飞，空投和特殊作战以及在半准备跑道上着陆。
对于运输机组人员和教练来说，练习是较苛刻和较具挑战性的练习，根据整个*如何在空中和地面上一起工作来判断成功和失败。
与此同时，美国空军的大规模空运演习确实给来自世界各地的*带来了较大的恐慌。
我司专业从事国际货运，国际空运，新加坡空运，欧美，东南亚，澳洲空运等代理公司。欢迎来电咨询！
海航HU,提供上海至西雅图空运直飞服务。**重货有重板运价。**惠，时效**值，全程1天服务。欢迎咨 询！
上海至美国危险品空运，浦东机场危险品空运出口代理，3-9类危险品空运，冷藏品空运，化工品空运代理，普通货物空运服务。浦东机场磁检代理，化工鉴定代做服务。欢迎咨询！
新加坡空运专线，进出口空运服务/浦东机场专业国际空运
--浅谈货代风险控制
在货运界为重要的还有一步，那就是风险控制，如何来控制国际空运中风险控制呢，小栗(康捷远桥国际物流（上海）有限公司，专业从事国际空运，新加坡空运专线、泰国曼谷空运，伊朗空运专线，欧美空运，东南亚空运，日本韩国空运，新加坡空运专线，印尼空运，巴基斯坦空运专线，中南美空运，东南亚空运，中东非洲空运等。浦东机场国际空运进出口业务) 来说说国际空运中风险如何控制。也欢迎广大朋友一起分享国际空运中的风险控制那点事。
货代业的**朋友们，在经历了早年的货代黄金时期之后，回看现在的货运市场。都不禁感叹：货代这行是越来越难做了！
在竞争激烈的货代市场，不但要拼实力争取货量增长，还要对防不胜防的各类风险严加把控，稍不留神，就碰到各种陷阱，让你所有的努力付诸东流。
以下是小编学习后总结的风险控制方面的几点建议，希望对**盆友们有所帮助！
一、拒绝私刻公章
为确保飞机的飞行安全，机场安保要求是越来越高。对于交货文件的审核也越来越严格。对于需要加盖正本公章的交货资料，事先务必提醒客户。避免因缺少正本资料，影响货物正常交接。有些客人没有正本资料又希望货物能顺利出港，干起了不正当的“勾当”，要求帮客户私刻公章，我们对此郑重声明：安全无小事，拒绝私刻公章。否则公司的各方面运营风险随之而来。
二、拒接逃避海关监管的货物
果断拒接逃避海关监管的货物：有些客人受利益驱使，对一些仿牌、冒牌、侵权的货物，提出始发港通过特殊途径申报出港。此类高风险的货物，即使始发港顺利报关出港了，也有在中转港、目的港再被海关扣押和处罚的风险。一旦发生此类问题，货物在外港**出我们的掌控，各种运费纠纷随之而来。所以对此类涉及品牌、知识产权保护等相关问题的仿牌、冒牌、侵权等高风险货物，也应拒绝接受托运。
知识产权海关备案查询系统：
三、增加对九大危险品了解
增加对9大类危险品基本知识的了解，不接受把危险品当普货走的单子。
锂电池货物导致航空器起火事件时有发生。针对内含锂电池货物，要求客户把交货和报关相关资料提供齐全。一旦报关后，出现货交不掉，容易陷入，退关、仓储等相关杂费的纠纷。如果上了飞机，危及航空安全，代理公司非但亏损严重，还会面临被航空主管部门的惩罚。
更不要帮客户去隐瞒货物的实际情况，应如实申报，并且让发货人提供所需单证，比如MSDS、化工鉴定、货物声明、保函等。
四、了解客户基本信息
对所有合作客户的基本信息，都应该有一个详细的了解，除了通过上门拜访，了解其公司规模、业务结构、人员专业度等基本信息，还可以通过几款手机APP，随时随地查询需要的公司信息。诸如：企业年报、企业投资关系、经营异常情况、法院开庭公告、失信信息等等，如果有不良信息，就要谨慎对待了。可以通过控制客人的额度，做进一步观察了解。如仍有运费拖欠情况，需果断“绝交”。
这里推荐几款可以查企业信息的手机APP，都挺好用。诸如：“企查查”、“天眼查”、“企信宝”、“名片**王”等等。
五、**次合作的新客户，付款买单
针对初次合作的新客户，鉴于货运行业的时效特点，一般新客户还没来得及上门拜访，业务可能已经开始了。 对此，可以用上面提到的APP查询企业的基本信息，掌握一个基本情况。为确保运费安全回收，建议**票货做付款买单。一是可以证明客户合作的诚意，二是为后面的上门拜访争取到时间。通过**票付款买单到运费回收客户的表现，以及后续上门拜访掌握的实际状况，再决定是否和客户签月结协议。
六、月结的客户一定要签订货运代理协议
对那些通过评估认定为可以做月结的客人，请勿忘签订正式的货运代理协议。在没有签好正式的代理协议之前，宁愿选择一律做付款买单，直到协议签好才能放账期做月结。由于做货代难免碰到各种因航空公司原因导致的各种晚到、破损等问题，一般情况可跟客人协商解决。如碰到协商不成功的时候，就得运用法律武器做好自我保护了，这时候货运代理协议是基本的法律依据，更彰显它的重要性。
七、严控收款账期
建议各位朋友对所有客人的账期严加把控。协议签订好的付款账期，是经过双方协商认可确定的，一般情况客人在开始阶段会比较自觉遵守协议约定，当然业务运营正常的公司也会按照协议账期自觉安排付款。因为这类公司会很在乎自身的公司信誉和形象，不愿意背上资金不足、付款不及时的恶名。就算偶尔出现特殊情况不能及时安排付款，也会主动来沟通协商。当有些公司出现做着做着付款越来越拖，每期都会**出协议约定的账期的情况的时候就一定要注意了。这样的公司至少说明资金不宽裕，就需要我们提高警惕，檫亮眼睛，必要时改为付款买单，把风险消灭在萌芽中。
八、严控授信额度
我们对所有合作的客人都充分了解的前提下，根据每个客人的基本情况作出判断。对每位客人设定好一定的授信额度，一旦运费金额**过该客人的授信额度时，及时拉响警钟。小编友情提醒，要注意某些客人采取低进高出的惯用手法，在短期内突然货量放大，巨额运费短期内集中发生。一旦我们没有及时把关控制，等你发现收款有问题的时候，已经是为时已晚，巨额损失无法挽回了。
由此可见，严控授信额度，**出额度及时了解情况，没有收款把握的及时果断踩刹车，是减少风险的又一有效途径。
九、养成保存证据的良好工作习惯
对一些容易引起争议的信息，诸如航班信息、价格、分泡、涨价信息等等涉及到结算金额的信息，都建议要求客人写进托书，以托书确认为准！
收到托书严格审核，确认无误再流转到操作环节。同时注意保存跟客人沟通时的相关证据内容。争取通过邮件、传真等形式确认，如果有些客人做不到，哪怕QQ聊天记录也注意保存。关键时候还是能发挥效用。
即便是电话里说清楚的事情，也较好以文字形式再行确认。留下记录，毕竟 “好记性不如烂笔头”，如果一方忘记了，没啥记录，就百口莫辩了。
十、法律维权
一旦发现有收款风险的情况，建议尽快通过法律途径维权，特别对金额比较大的CASE。时间不宜拖太长，如果拖下去，一方面增加取证难度，另一方面也给对方逃避责任预留了充足的时间，如转移资金，消灭和伪造证据都有可能发生。
对一些运输途中发生的服务方面的瑕疵，譬如拉货、中转时间长、航班延期等等因素，导致客人据此提出巨额索赔、拒付大额运费的情况。小编友情提醒大家，发生此类问题，大胆拿起法律武器，通过诉讼维权，运费一定能全额收回。
以上是小编对货代风险把控的浅谈。现在行业竞争激烈，利润微薄，加之鱼龙混杂，骗子横行，一票坏账，百票白做。货代有风险，收货需谨慎。
欢迎**朋友们集思广益，有啥好主意，一起分享，把风险降到较低。呼吁大家把信誉不好的客人相互通告，及时建立黑名单制度，让骗子无所遁形！！
康捷远桥国际物流（上海）有限公司/专业新加坡空运专线，泰国曼谷空运专线，中东非洲空运，欧美空运，东南亚空运，中南美空运专线。欢迎各位来电咨询！
上海至芝加哥空运服务，南航CZ,东航CK,国航CA,美联合UA等上海直飞服务。全程1天，可接大宗货物。欢迎咨询！
-/gjjhfc/-
http://liqiujun.cn.b2b168.com
