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国际航空业：以灵活变革应对**贸易疲软情况
国泰航空认为，以灵活的方式进行网络变革，将有助于航空公司应对当前疲弱的市场状况。众所周知，**各地的机场货运量出现下滑，航空公司的收入也受到一定影响，虽然说旅客人数在增加，但是货运量却出现下降。货运量是航空公司收入的很大一部分。尤其是对于亚太地区的航空公司来说，要想在当前**经济放缓的局面下保持盈利，必须进行改革，以更加灵活的姿态来迎接市场的变化。
在国际空运中航空公司的货运集团出版物上，货物市场和产品主管郑说，众所周知，货物是一种周期性业务，“所有迹象都表明，该行业在经历了两年后遭遇逆风”。他说：“影响我们两个主要市场的**贸易紧张局势，以及**其他地缘政治不确定因素，加剧了这种正常波动。”“然而，我们可以通过灵活地将我们的船队重新部署到我们更广泛的网络中来解决这些不平衡问题，使我们能够满足需求的能力。”他还说：“我们亦会密切留意市场，虽然这不会影响我们长远的规划工作。”我们坚信空运货物的重要性，并将继续投资为客户开发新产品和机会。”
中国香港国泰航空CX-5月份的货运量同比下降3.9%，至168270吨。今年头五个月的产量比2018年的815175吨的水平低了5%。国泰航空商业及货运部总监林瑞麟说：“本港的货运业务继续受到地缘政治紧张局势的不利影响，令市场情绪受到打击。”尽管5月份的货运量出现了正增长，但货物收入仍出现了去年的负增长。成交量和收益率均出现同比下降.我们将保持警惕，以便使我们的能力与市场需求和贸易流动的变化相匹配。”
公开资料显示，国泰航空成立于1946年，是中国香港的一家航空公司，由美国人和澳大利亚人成立。国泰航空的主要基地是中国香港国际机场，旗下的子公司包括港龙航空及华民航空。2019年3月27日，国泰航空花费四十九亿港币购得中国香港快运航空**股权，中国香港快运将成为国泰航空的全资附属公司。
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问：航班代号共享是什么意思？
答：代号共享（code－sharing）是指一家航空公司的航班号（即代号）可以用在另一家航空公司的航班上。这对航空公司而言，不仅可以在不投入成本的情况下完善航线网络、扩大市场份额，而且越过了某些相对封闭的航空市场的壁垒。 对于旅客而言，则可以享受到更加便捷、丰富的服务，比如众多的航班和时刻选择，一体化的转机服务，优惠的环球票价，共享的休息厅以及常旅客计划等。 正因为代号共享优化了航空公司的资源，并使旅客受益匪浅，所以它于70年代在美国国内市场诞生后，短短20年便已成为**航空运输业内较流行的合作方式。我国的三大骨干航空公司也已于近两年分别与三家主要的美国航空公司签署了代号共享协议，他们是，中国国际航空公司与美国西北航空公司、中国东方航空公司与美利坚航空公司、中国南方航空公司与三角航空公司。 代号共享这种方式使中国的航空公司得以直接吸取国外先进航空公司在经营和管理上的经验，尽快融入日益**化、自由化的航空运输业。
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