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东方航空公司MU--提供上海至多伦多空运专线服务，MU207/D1234567航班 上海直飞 1天服务。可接托盘/快件及电商货物。欢迎咨询！
东方货运航空公司CK--提供上海至温哥华空运服务，MU581/D1234567航班，上海直飞，全程1天服务。可接托盘/化工品及快件货物。欢迎咨询！
加拿大航空公司AC--提供上海至加拿大多伦多及温哥华空运服务，AC/D1234567航班，直飞航班，全程1天服务。服务好，欢迎咨询！
大韩航空公司KE--提供上海至蒙特利尔YUL空运服务，KE0316/经韩国仁川ICN中转，直飞YUL，高端航班服务，全程2-3天，可以接大宗及项目货物。航班天天，欢迎咨询！
达美航空公司DL--提供上海至加拿大多伦多和温哥华YVR机场空运服务，经美国ATL或DFW中转，小货价格优势明显，提供小包服务。欢迎来电咨询！
美国联合航空UA--提供上海至多伦多/温哥华空运服务，UA087/D1234567航班，经纽瓦克EWR机场接KC77Z74卡车转运到温哥华及多伦多机场。价格及服务好。欢迎来电咨询！
南方航空公司CZ--提供上海至加拿大空运服务 CZ/D234567航班 经美国ORD转运到温哥华YVR和多伦多YYZ机场。可以大宗货物，仓位有**。欢迎咨询！
全日空航空公司NH--提供上海至多伦多空运服务。NH8418/D1234567航班，经日本东京NRT中转，全程3-4天服务。重货价优。欢迎来电咨询！
问：“打板”在航空物流中如何操作？
答：很多做航空物流的人估计对于空运打板这个词的理解都是比较模糊的。打板通俗的理解就是：飞机装货仓前，先把货物按照一定的规格装到集装器上，然后，再统一装进飞机货仓里（类似海运装箱）。
所用的板是从航空公司领来，并专门用于装货，每块板都有自己的编号，以便跟踪查询装在上面货物的情况。货代公司通常就与航空公司签署了包板协议，与航空公司是按板结算，这样可以根据货物的重泡自己决定如何分配，可以实现重泡搭配效益较大化，获取较大的利润空间。通常与航空公司签署包板协议是货代公司实力的一种体现。因为，只有拥有巩固的客户货源，雄厚的业务力量，强大的承运、订舱实力，才能更好的灵活分配货物，以达到较大利润。
板有一定的规格，有大板（318*244）小板（318*224）等等，登入相关航空公司的网站基本都可以查到。至于打板的要求按你要到的舱位而定。如果你拿到的是低板，低板可装到1.6M平高（一般低板大板可装8-10方的货，要看货物是托盘还是散货），中高板要是747货机的一般是2.4M平高，要是MD11货机要1.6M收口，具体看机型以及各家航空公司的要求。
现在空运货物打板，都是由货运代理公司以及包板商去做，客户只要了解这个概念就行。货代公司与航空公司是按板结算的，只要保证每板装满，空运费用可以节省很多，客户也能得到很多实惠。目前包板（包仓）多数是空运专线，这也是空运专线比一般空运货运便宜的原因之一。
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