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国际空运对锂电池国际运输新规--康捷远桥国际物流
手机爆炸、笔记本电脑自燃，以及电动平衡车自燃等，如今这类事故造成的人身伤害并不鲜见。其根源都与锂电池质量、运输、储存环境密切有关，且锂电池在国际航空运输协会（IATA）颁布的《关于危险货物运输的建议书》中被归为第九类危险品。同时，作为能量体的锂电池在充放电的过程中若可逆性差会产生树突，也就是锂穿透聚合物隔离层，让两较直接接触，导致电池内部短路和过热，加之电池以钢壳为壳体，内部能量难以释放，从而引起电池过热、甚至起火和爆炸，危害使用者的人身财产安全。因此，为确保运输安全，国际上对锂电池的运输规定频繁发布而且日趋严格。
空运货物中锂电池
国际航空运输协会发布的2019年锂电池航空运输新规定，确定自2019年1月1日起航空运输执行新规定，更加严格管控锂电池的运输。这一新规定（IATA 59版）要求锂电池标记中的UN代码数字的高度不小于12mm；增加了锂电池的隔离规则，限制锂离子电池和锂金属电池与爆炸品、、易燃气体、易燃液体、易燃固体或自身反应物质、固态爆炸品、氧化剂包装在同一个外包装中，并增加了相应的文本内容加以提示。PI 965 和PI 968 Section II的锂电池芯和电池，也不得与其他危险品装入同一个外包装中；乘客或机组人员所携带的便携式电子设备被限制为总数不得**过15个，备用电池不**过20个，若**过上述数量须获得承运人航空公司批准。
在相关企业和人员高度重视锂电池的数量包装和隔离新要求，以避免因运输受阻而造成不必要的经济损失。个人出行所携带的便携式电子设备和备用电池既不要**过空乘数量规定，也不能与相关易燃、易爆物品混装。相关出口企业应及早对锂电池的运输包装、文件资料等加以调整，加强与检验检疫部门、航空运输部门的联系，了解有关部门对于新法规的实施细则，及时采取应对措施，及时更换运输条件书，避免因包装、运输违规，造成货物滞留或退货等情况，确保锂电池顺利出口。
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