新加坡空运专线--新加坡国际空运，细淡---浦东机场空运代理对化工品操作及流程：
现在空运出口的品名层出不穷，之前的文章中同事已经谈了不少。
今天来说说关于化工品货物的操作要求。现在需要出口的化工品越来越多，工业用，医药用，粉末的，液体的，种类繁多。但是因为化工物品本身有一定的危险性，所以航空运输对其操作有非常严格的流程把控。
新加坡空运代理，上海强是哪家呢。下来走起。。。
一、包装要求
化工品一般有纸箱包装和桶装。如果是桶装货物需要按照航司要求来决定是否需要打成托盘，比如：AA有特别要求，不能接受桶装，必须打成托盘并且保证**部平整。（图片无法显示）
以下是不合格的打托案例：由于托盘**部不平整，托盘上面不能叠放其他货物，所以有些航空公司是不接受此类托盘的；
（图片无法显示）
二、报关
除了一般报关单据外，还需要一般化工品情况说明，内容上一定要显示分子式和结构式，成分含量；还要显示和书上一样的物理性质；中英文品名一定要和书上一字不差。（必需要正本，敲的是申报单位的公章）
情况说明样张如下：（图片无法显示）
因为化工品范围比较广，其他要提供什么文件还需要要看品名和HS，比如品名和HS要商检，那么就提供商检，比如品名和HS要进出口农药登记，那么就要提供出口农药登记，或者其他需要什么证的。后一起提供给海关审单，待海关审核通过后方可提交文件进行报关。如果有文件不齐的情况需要待补齐后才能进行报关。
化工品遇到查验的可能性很高，查验了就会要开箱。如若遇到不能开箱的情况（有些化工品开箱之后暴露空气中会有变质的问题）出口企业要预先在海关做好备案。
三、货物交接
首先化工品空运出货需要提供一些文件资料，资料包括：
1：正本货物运输条件书，航空签单用；
现在常见的化工书有：上海化工研究院，上海市计量技术研究院，DGM（全称是北京迪捷姆空运技术开发有），信诺递捷（全称是北京信诺递捷运输咨询有限公司）
书是由相关单位出具的，可自行办理，也可以委托有相关服务的货代公司申请。
2：化工品货物运输**函
必需要提供货物生产厂家联系电话（座机+手机）及生产厂家地址；中英文品名一定要和书上一字不差；货代公司和委托公司空着；结果不能显示无毒，只要显示可按普通货物出运即可；敲的公章一定和书的一一对应。这里要注意区分送样单位和生产单位，两家单位的公章都必须要有，这是可以参照做出来的书的来判断的。如果书上的送样单位和生产单位是同一个，那就敲两个一样的章，如果不是同一个就一一对应敲章。
3：化工品非危
内容上一定要显示分子式和用途，中英文品名一定要和书上一字不差。（必需要正本，敲的是生产厂家的公章）
四、委托书
在生产厂家和申报单位不一致的情况下，一定要出委托书。敲章情况看是如何委托（生产厂家委托申报单位出口，那就敲生产厂家的章。）
如生产厂家、申报单位和送样单位都不符，就要出三者委托书。
除以上文件外另外再提供货站或者物流格式保函。按照交货库区不同来提供。
化工品货物必须贴唛头：唛头上的中英文品名必须与货物运输条件书封面上的中英文品名完全一致，不能有任何字母和符号的差异；还必须显示生产厂家全称和地址；唛头上必须要敲生产单位正本公章。
现场交货在过安检时可能会遇到抽查，安检人员会拨打之前预留的货物情况，因此在交货期间电话要保持畅通。特别是在晚间的时候，务必关照相关的联系人要留意接听电话，如果夜间货站打预留的电话无人接听，会直接导致货物被扣留而不能顺利交货。
另外老货站交货还可能遇到化工研究院的抽样检查。如果抽检结果是合格的，就会立刻放行并出具抽检结果通知单。如果不合格的或者不能立刻出结果的会带回总部做进一步检查。带回总部检测还是不合格货物会产生检测费，再做退关处理。要注意有些化工品包装不能开箱，开箱后就会失效，如果不能开箱的话就会被要求退关，因此在操作前就确认好能否开箱，及时选择适合的航班。
近发生新状况，货站交货的化工品好用上海化工研究院的书。如果不是上海化工研究院出的，抽查取样需要带回总部检测，不能当场出结果。那就会耽误几天时间，如果航班时间赶的好不要冒险。
以上由康捷远桥国际物流（上海）有限公司/国际货运部提供信息，供广大客户与**朋友们分享与参考。我司为上海一家从事国际空运，国际货工品空运，国际危险品空运，新加坡空运专线，泰国曼谷空运，伊朗德黑兰空运，伊朗马汉航空W5空运代理，空运，中南美空运，中东非洲空运，印度空运，东南亚空运，澳洲空运，浦东机场空运进口等一系列空运进出口为主的企业。欢迎海内外客户来电咨询。我们将竭诚为您服务。
为什么会出现飞机经停的情况？ 上海至新加坡空运代理哪家做得好？
很多人表示并不懂：经停航班和中转航班有什么区别吗?今天就跟大家里聊聊飞机经停一、飞机经停是因为路程远而乘客不足经停航班是什么意思：经过某地区再上旅客和货物，一般内陆30分钟，国际45分钟至一小时。内陆大部份都不落机，如落也只是头等舱才可落机，在候机室休息，国际45分钟至一小时的大部都可落机。在候机楼休息。经停就不需要下飞机，只是飞机加油或上下客的。而转机就需要你下飞机经过转机通道等候你要转的下班航班，从你的可以看出来的，如果航班号是一样的，那么就是经停。注意：如果抵达终
很多人表示并不懂：经停航班和中转航班有什么区别吗?今天就跟大家里聊聊飞机经停
一、国际空运中飞机经停是因为路程远而乘客不足
经停航班是什么意思：经过某地区再上旅客和货物，一般内陆30分钟，国际45分钟至一小时。内陆大部份都不落机，如落也只是头等舱才可落机，在候机室休息，国际45分钟至一小时的大部都可落机。在候机楼休息。经停就不需要下飞机，只是飞机加油或上下客的。而转机就需要你下飞机经过转机通道等候你要转的下班航班，从你的可以看出来的，如果航班号是一样的，那么就是经停。
注意：如果抵达终目的地的是不同的航班号就要转机的。既然不下飞机那么就不用这*三国更不会出海关了。如果你在洛杉机转机的，那么一定需要美国的过境的，所以还是看你的航班来定。要问人士。否则你去不了加拿大半路就被美国海关给遣送回来了还要罚款。
主要原因：
经停是因为路线远，而且两地客源不充足，就停*三地，可以再次上下旅客，增加上客率。在经停的时间里，因为一会有*三地的旅客上机，所以要再次打扫卫生，同时进行安全检查，上下餐食饮料等。一般经停时间在四十分钟到一个小时。然后你们经停旅客先上飞机。
当然，如果飞机晚点了，那航空公司为了提高航班正点率，就不要求乘客下机了，尽快让*三地旅客上下机，然后抓紧时间起飞，保证航班正点率。
看完这些，大家应该都知道经停航班是什么意思了吧?其实还有很多人把航班经停和航班中转误认为是同一种情况，小编特意搜索了一下关于中转航班的知识，有兴趣的朋友可以看下。
二、新加坡空运中国际中转航班
中转航班统称“中转联程”，是指航空公司将航班资源进行有效组合，形成航线网络，将旅客从始发地经一个或多个中转地运送至目的地。
国际中转航班分为国内中转国际航班、国际中转国际的航班。中转时航班衔接时间控制在45分钟—72小时以内。比如您需要前往纽约，就可以选择从宁波机场乘机前往中国香港机场，再转乘前往纽约的航班。由于中转联程的价格较直达航班更为便宜，且又可从宁波本地乘坐航班，因此倍受旅客的青睐，是自费商旅的。
乘坐国际中转航班时需要注意的问题：
(1)如您需要享受“一票到底、行李直挂”的通程登机服务，请务必在机场办理乘机手续时，声明自己的目的地及需要将行李直挂到目的地。一旦办理了行李直挂，请不要在中转站再次提取，以免影响您的后续行程。
(2)请您务必保管好国内、国际两张登机牌，以便在中转机场查验和使用。
(3)如您在中转时遇到前段或后续航班延误无常衔接时，您可直接拨打各航空公司的中转联系电话进行咨询，航空公司会为您提供免费签转等后续服务，**您的顺利出行。
(4)对于选择隔夜中转航班的旅客，大部分航空公司都提供免费住宿以及机场至酒店的免费接送服务。
(5)其他具体事宜可直接咨询各航空公司客服。
中转航班与经停航班是什么意思大家应该都清楚了，那么，他俩有什么区别呢?
三、国际空运中的飞机经停和转机的区别
经停是因为路线远，而且两地客源不充足，就停*三地，可以再次上下旅客，增加上客率。经停航班就是在*三地降落，然后有旅客上下，如果飞机是正点到达的，一般航空公司是要求旅客下机的，行李可以放在飞机上不用带下飞机。让旅客下飞机主要是，在经停的时间里，因为一会有*三地的旅客上机，所以要再次打扫卫生，同时进行安全检查，上下餐食饮料等。一般经停时间在四十分钟到一个小时。然后你们经停旅客先上飞机。
关于空运有所不懂的可以随时至电康捷远桥国际物流小栗，很哦！！
新加坡空运专线--国际空运--空中巴士（Airbus）---空客飞机详解（浦东机场空运代理/上海国际空运代理空运）
以下我司为广大**和客户们讲解下空客飞机的详细情况。我司(康捷远桥国际物流（上海）有限公司)从事国际空运运输公司。与很大航司有着紧密合作。如有国际空运货物要承运的可以随时来电哈。话不多说。以下是空客飞机，国际空运空中巴士详解：
空中巴士（Airbus）---空客飞机详解
相信各位货运界朋友，经常会接触到空客飞机航班，对空客飞机多少都有听说，并不陌生，也偶尔会碰到货物被拉下的尴尬。今天小编带大家对空客飞机做一次深入详细的了解，希望帮助大家在处理各种状况时带着更的眼光去面对。
空中客车又称空中巴士（Airbus）,其机型比较有代表性的是：单通道窄体机 & 双通道宽体机。 另外还有新投入使用的四通道A380系列巨型飞机。
单通道窄体机
A320系列飞机是窄体机中常见的机型。（图片无法显示）
这里要先说明一下，空中客车的A318、A319、A320、A321飞机均属于A320系列飞机家族。主要用于短途国际航线或者国内航线。大多都只有散舱位置。
A320系列飞机于1988年推出，是世界上款使用电传操纵飞行控制系统的商用飞机，截止2013年整个A320系列共交付了5715架，是历史上销量*二多的商用飞机，他是空中客车320系列的基本型号，可选装CFM56-5或V2500两种发动机，是737系列飞机的主要竞争对手。
个型号是A320-100，只生产21架，只**翼油箱，航程短，有效载重量较少。后来空客又推出了它的缩短型A319-100，使用与A320-200相同的引擎，两舱布局下可以搭载124人，满载航程6850公里。由于是短途飞机，载量非常有限，货物载量仅有1-2吨。
A320中主要机型是A320-200： A320-200在两舱布局下可以搭载150人，满载航程可达5600公里。是国内航线以及短途航线的机型，如东航上海到MNL（马尼拉）,KUL（吉隆坡）,HKG（中国香港）等短途航线都选择用A320机型。由于是俗称的窄体飞机，所以这些飞机大多都只有散舱位置，对货物单件限重80kg，宽和高不能**过80cm*70cm，托盘货物不能选择此种机型，此机型的货物载量仅有2-3吨，总舱位体积大约在20方。
而A321-200则是A320的加长型，与A320相比，他的机身加长了6.93米，增加24%的座位和40%的空间，在机翼前后各增加两个应急出口，对机翼进行局部加长和改进，并且固定了起落架。两舱布局下可搭载185人，满载航程5950公里。这种机型又叫A325-P，在东航飞HKG（中国香港），以及其他国内航班中较多使用，相对于上一种飞机，他的载量相对增加，货物的载量可以达到5吨。
这几种型号的飞机拥有相同的基本座舱配置，飞行员只要接受相同的飞行训练，就可驾驶以上各种不同的客机。同时这种共通性设计也降低了维修的成本及备用航材的库存，大大增强航空公司的灵活性，深受用户的欢迎。
但窄体机对我们货运朋友来说，可不是好的选择，由于载量非常有限，没有板箱位，所有货物都是单件装机放在散舱位置，如果旅客行李多，散舱位置经常会被行李占用过多，导致货物无法按计划装上飞机而被拉下。
新加坡空运专线或涉及空运的都可以来咨询！小插曲哈。咱们继续！！
双通道宽体机（图片无法显示）
空中客车A330系列飞机，是空客宽体机的代表性机型，其中A330-200以及A330-300使用为广泛，大多为洲际航线以及中远程国际航线运用。
空中客车A330飞机是一款双通道的高载客量中远程客机，与四发动机的A340系列飞机同期研发，机身与机翼的设计几乎与A340完全相同，于1992年首飞，截至2013年已生产了**过1000架。
A330-200是330系列的短机身版本，在三舱布局下可搭载253人，满载航程达到12500公里。比如东航到澳洲的SYD(悉尼),MEL（墨尔本）以及欧洲FRA（法兰克福）,CDG（巴黎）的航班，大多都是选用这个机型。货物总板箱位置：5板2箱，或者3板8箱，货物总载量在10吨左右。
A330-300是-200型的加长型号，1993年交付，在三舱布局下可搭载295人，满载航程可达11900公里。中国国际航空、中国南方航空、中国东方航空、海南航空和四川航空均有运营A33-300飞机。也是中长线航班比较受欢迎的航班之一，货物总板箱位置：8板，货物总载量在15吨左右。
这里所提到的货物的载量多少还涉及到航线长短等问题，远程航班由于需要多加油，载量会比短程航班减少，飞机飞行的距离，决定了加油的多少，这就直接影响到飞机的货物载量，比如同样的A330-200的机型飞TPE（台北）和飞CDG（巴黎）的载量就会不一样，台北航班载量一般在11吨左右，巴黎航班的载量一般在8吨左右。除了飞行距离，途中的天气、温度等等因素，也都会对载量有所影响。所以有时候在中长航线中，也偶尔会的遇到各种原因的限载和拉货的情况。
四通道巨型客机（图片无法显示）
空中客车A380系列（图片无法显示）
空中客车A380系列是法国空中客车公司研发的双层四发动机巨型客机，它是**载客量高的客机，亦是人类民航史上大的商用飞机，打破了747统领了近37年的世界载客量高的民用飞机纪录，不过尽管如此，其总载重量仍次于前苏联安东诺夫设计局所建造的安-225运输机。另外，A380还是**拥有四个通道的民航客机。首飞于2005年，2007年正式交付首架于新加坡航空公司。
A380-800是其基本型，亦是目前正在交付的型号。三舱布局下可搭载525人，大航程15700公里。目前，中国仅中国南方航空一家航企在运营A380飞机，在CAN(广州)飞LAX(洛杉矶)航线投入运营。**亦有大量服务品质较高的航空公司将A380飞机作为其旗舰机型运营。A380-800飞机货物载量可达25吨，11块板位，可谓是“空中成员了”。
以上供新入行的**朋友们学习的，记得有国际空运货，新加坡空运专线，泰国曼谷空运，伊朗空运，空运，东南亚空运，澳洲空运，印度空运，中东非洲空运以及南美空运的朋友们欢迎来电咨询哈。康捷远桥国际物流（上海）有限公司/国际货运部小栗。在此等您来电咨询！
浦东机场新加坡空运专线，新加坡空运危险品，新加坡化工品空运运输，新加坡可以提供DDU/DDP服务，到付以及中转其他航线。曼谷空运出口需要提供：报关单 ，报关，报关箱单，报关委托书及申报要素。
新加坡空运我司航线推荐：
东方航空MU（上海直达或中转服务，直达1天可以到港，中转2天服务），
吉祥航空HO：上海直飞，每天航班，主要以散货为，时间1天
全日空航空NH：东京中转，每天航班，可接托盘/散货，化工品，可以当天头程接当天二程。1天服务。运力很足。
中国国际航空CA：上海直飞，每天航班，主要以散货为主，1天服务。
中国国际航空CA：北京中转，每天航班，可接散货/托盘货物 ，时效2-3天。
南方航空CZ：广州中转，每天航班，可接托盘/散货，2-3天服务。
中国东方货运航空CK(可接**大件，**重及特种货物)：**长货可提前申请**长板，一般6米以内可以提前申请板位，价格单询！
中国澳门航空NX：中国澳门中转，散货为主，服务1-2天，性价比较高。如小托盘也可以接。AKE箱子装箱。
泰国航空TG：泰国本土航空，每天一班上海直飞曼谷，可接托盘/散货，合程1天。服务有**。
新加坡航空SQ: 上海直飞，每天航班，可接托盘/大件物品，1天时效
欢迎海内外客户来电咨询，我们将竭诚为您和您的公司服务。
康捷远桥国际物流（上海）有限公司
http://liqiujun.cn.b2b168.com
