干货：国际空运询价和计算：
很多客户在询价的时候都不知道该如何下手才能够问得好价格，下面康捷远桥国际物流（上海）有限公司/小栗就来为大家展示一些空运的价格询问方法。首先对三字码的认识是很有必要的。现在为了解决查询的问题必须提高三字码来供供应价格的人查询。
*二是对目的机场的代码认识
三来是对航线的认识。
三者了解透彻了才能好的寻到一个真正的好路线。
空运价格计算方法：
(一)空运价格计费重量
航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算;在货物体积大，重量小时，按体积计算。在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。
(二)空运价格计算和费用种类
1.运价(RATES)：承运人为运输货物对规定的重量单位(或体积)收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的(AIRPORT TO AIRPORT)空中费用，不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。
2.运费(TRANSPORTATION CHARGES)：根据适用运价计得的发货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。
3.航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。一区主要指南北美洲，格陵兰等;二区主要指欧洲，非洲，伊朗等;三区主要指亚洲，澳大利亚。
4.主要的航空货物运价有四类：(1)一般货物运价(GENERAL CARGO RATE“GCR”);(2)特种货物运价或*商品运价(SPECIAL CARGO RATE;SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”);(3)货物的等级运价(CLASS RATE“CCR”);(4)集装箱货物运价(UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”)
(三)起码运费
是航空公司办理一批货物所能接受的较低运费，不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批货物应收取的较低金额。不同地区有不同的起码运费。
(四)有关空运价格计算的其他规定
各种不同的空运价格和费用都有下列共同点：1.运价是指从一机场到另一机场。而且只适用于单一方向。2.不包括其他额外费用。如提货，报关，接交和仓储费用等。3.运价通常使用当地货币公布。4.运价一般以公斤或磅为计算单位。5.航空运单中的运价是按出具运单之日所适用的运价。
更多空运信息请来电咨询我司，康捷远桥国际物流（上海）有限公司/浦东机场专业国际空运代理公司。为您提供较优质的空运服务。公司主营：国际空运出口。国际空运进口，普货货物出口，ATA单证报关，专业化工品空运，危险品空运等 。欢迎咨询！
浦东机场空运-国际空运知识总汇
空运以其迅捷，安全。准时的**高效率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，对于物流供应链加快资金周转及循环起到了较大的促动作用。各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高，对于时间要求高，海空运成本比率约为1：10。
空运询价八要素：
1、品名（是否危险品）
2、重量（涉及收费）、体积（尺寸大小及是否泡货）
3、包装（是否木箱，有无托盘）
4、目的机场（是否基本点）
5、要求时间（直非或转飞）
6、要求航班（各航班服务及价格差异）
7、提单类别（主单及分单）
8、所需运输服务（报关方式，申请单证，是否清关派送等）
空运分重货和泡货。1CBM=167KG 体积重与实际重量比较，哪个大按哪个收费，当然空运泡货中有那么一点小秘密，**都应该知道的，在此不方便讲。不明白的厂商可以自己琢磨。
空运费结构组成——你知道吗？
做空运的人很多，你知道航空公司空运价具体是怎么核算出来的吗？简单介绍一下，希望对大家有所帮助。
空运价组成：
1、Airfreight 运费（航空公司收取）
2、Fuel sur charge 燃油附加费（根据机场，目的点价格不同，中国香港现在一般首4块左右，以前3.6，去年较高 4.8，该价格由机场调整，一般去亚洲是2块）
常用空运名词
ATA/ATD （Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure）
实际到港/离港时间的缩写。
航空货运单 （AWB） （Air Waybill）
由托运人或以托运人名义签发的单据，是托运人和承运人之间货物运输的证明。
无人陪伴行李（Baggage, Unaccompanied）
非随身携带而经托运的行李，以托运方式交运的行李。
保税仓库（Bonded Warehouse）
在这种货仓内，或物可以在没有期限的情况下存放而*缴纳进口关税。
散件货物 （Bulk Cargo）
未经装上货板和装入货箱的散件货物。
CAO （Cargo for Freighter Only）
"**货机承运"的缩写，表示只能用货机运载。
到付运费（Charges Collect）
在航空货运单上列明向收货人收取的费用。
预付运费（Charges Prepaid）
在航空货运单上列明托运人已付的费用。
计费重量（Chargeable Weight）
用来计算航空运费的重量。计费重量可以是体积重量，或是当货物装于载具中时，用装载总重量减去载具的重量。
到岸价格CIF （Cost, Insurance and Freightage）
指"成本、保险和运费"，即C＆F外加卖方为货物购买损失和损毁的保险。卖方必须与保险商签订合同并支付保费。
收货人 （Consignee）
其名字列明于航空货运单上，接收由承运人所运送的货物之人。
交运货物 （Consignment）
由承运人在某一时间及地点接收托运人一件或多件的货物，并以单一的航空货运单承运至某一目的地的。
发货人 （Consignor）
等同于托运人。
集运货物 （Consolidated Consignment）
由两个或两个以上托运人托运的货物拼成的一批货物，每位托运人都与集运代理人签订了空运合同。
集运代理人 （Consolidator）
将货物集合成集运货物的人或机构。
COSAC （Community Systems for Air Cargo）
"高识"计算机系统的缩写。是中国香港空运货站有限公司的信息及物流管理计算机系统
海关 （Customs）
负责征收进出口关税、查禁走私和麻醉品交易及滥用的**机构（在中国香港称中国香港海关）
海关代码 （Customs Code）
由中国香港海关（C&ED）为一批货物加注的代码，以表明清关结果或要求货站经营者/收货人采取何种清关行动。
清关 （Customs Clearance）
在原产地、过境和在目的地时为货物运输或提取货所必须完成的海关手续。
危险货物 （Dangerous Goods）
危险货物是指在空运时可能对健康、安全或财产造成重大威胁的物品或物质。
运输申报价值 （Declared Value for Carriage）
由托运人向承运人申报的货物价值，目的是要决定运费或设定承运人对损失、损害或延误所承担责任的限制。
海关申报价值 （Declared Value for Customs）
适用于，为核定关税金额而向海关申报的货物价值。
垫付款 （Disbursements）
由承运人向代理人或其它承运人支付，然后由较终承运人向收货人收取的费用。这些费用通常是为支付代理人或其它承运人因运输货物而付出的运费和杂费而收取的。
EDIFACT （Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transportation）
是「管理、商业和运输电子资料交换」的缩写。EDIFACT是用于电子资料交换的讯息句法的国际标准。
禁运 （Embargo）
指承运人在一定期限内拒绝在任何航线或其中的部分航线上或接受转机的来往于任何地区或地点承运人任何商品、任何类型或等级的货物。
ETA/ETD （Estimated Time of Arrival / Estimated Time of Departure）
预计到港/离港时间的缩写。
出口许可证 （Export License）
准许持证人（托运人）向特定目的地出口*商品的**许可文件。
FIATA （Federation Internationale des Associations de Transitaires et Assimilées）
FIATA 被许可人——被许可在中国香港发出FIATA文件[作为托运人和运输代理人收货证明（FCR）的FIATA 提单（FBL）] [FIATA Bill of Lading （FBL） "as Carrier" & Forwarders Certificate of Receipt（FCR）] 的成员。受货运代理责任保险的**（较低责任限额：US$250,000）。
离岸价格FOB （Free on Board）
在「船上交货」的条件下，货物由卖方在买卖合同*的装船港装船。货物损失或受损害的风险在货物经过船舷（即离开码头被置于船上后）时便转移给买方，装卸费由卖方支付。
机场离岸价 （FOB Airport）
这术语与一般FOB术语类似。卖方在离境机场将货物交与航空承运人后，损失风险便由卖方转移到买方。
货运代理 （Forwarder）
提供服务（如收货、转货或交货）以保证和协助货物运输的代理人或公司。
总重 （Gross Weight）
装运货物的全部重量，包括货箱和包装材料的重量。
HAFFA （Hong Kong Air Freight Forwarding Association）
中国香港货运业协会有限公司（HAFFA）的缩写，始创于1966年，是一个推动、**和发展中国香港货物运输业的非赢利性组织。
货运代理空运提单（即 ：货运分运单）（HAWB） （House Air Waybill）
该文件包括拼装货物中的单件货物，由混装货物集合人签发，并包括给拆货代理人的指示。
IATA （International Air Transport Association）
国际航空运输协会的缩写。IATA是航空运输业的组织，为航空公司、旅客、货主、旅游服务代理商和**提供服务。协会旨在促进航空运输安全和标准化（行李检查、机票、重量清单），并协助核定国际空运收费。IATA的总部设于瑞士日内瓦。
进口许可证 （Import Licence）
准许持证人（收货人）进口*商品的**许可文件。
标记（Marks）
货物包装上标明用以辨认货物或标明货主相关信息的记号。
航空公司货运单（Master Air Waybill）
这是包括一批集装货物的航空货运单，上面列明货物集合人为发货人。
中性航空运单（Neutral Air Waybill）
一份没有*承运人的标准航空货运单。
鲜活货物 （Perishable Cargo）
在特定期限内或在不利的温度、湿度或其它环境条件下，易腐的货物。
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浦东机场空运知识（新人或外贸人学习）
由于国际运输距离较远，所以一般急件快件或贵重物品都会走国际空运，可以大大缩短运输时间，然而空运物流有着更加严格的要求，空运物流的成本较海运也高出接近十倍，为了帮助外贸人更好的操作空运，康捷远桥国际物流（上海）有限公司的小栗来为大家分享一下国际空运方面的相关知识。
在国际空运价格查询是应该注意的要素
1. 空运物品的品名（确定是否为危险品）
2. 空运货物的重量、体积（空运收费的主要参考值）
3. 空运物品的包装（包括木箱、铁箱、纸质包装箱和塑料包装，如果是木箱的话要注意是否带托盘）
4. 目的机场（是否是基本点，是直达还是转运，这个也会导致空运成本的浮动）
5. 空运要求时间（直飞与转飞时间间隔存在不确定性）
6. 要求航班（航班的价格会随着订舱时间以及季节变化而有所波动）
7. 提单类别（主单及分单）
8. 所需运输服务（国际空运需要报关方式，申请单证，及清关等服务）
国际空运价格的主要构成
1.Airfreight 运费（有空运物流公司收取，也就是航空公司）
2.Fuel sur charge 燃油附加费（根据不同的机场，以及目的地，价格会有所浮动）
3.安检费（机场收取）
4.机场操作费（机场收取）
5.终端费用（庄家不会直接从货主手里揽货，一般都是有空运货运代理公司揽货，然后由空运货代将货物集中在庄家手里，庄家负责打板等事情，这部分费用较终交给机场）
6.航空主单费（HKD15/bl 就是出提单的费用——物权凭证）
国际空运中常用的名词
1. ATA/ATD （Actual Time ofArrival / Actual Time of Departure）：实际到港/离港时间的缩写。
2. 无人陪伴行李（Baggage, Unaccompanied）：非随身携带而经托运的行李，以托运方式交运的行李。
3. 航空货运单（AWB）（Air Waybill）：由托运人或以托运人名义签发的单据，是托运人和承运人之间货物运输的证明。
4. 散件货物（Bulk Cargo）：未经装上货板和装入货箱的散件货物。
5. CAO（Cargo for FreighterOnly）：“**货机承运”的缩写，表示只能用货机运载。
6. 保税仓库（Bonded Warehouse）：在这种货仓内，或物可以在没有期限的情况下存放而*缴纳进口关税。
7. 到付运费（Charges Collect）：在航空货运单上列明向收货人收取的费用。
8. 预付运费（Charges Prepaid）：在航空货运单上列明托运人已付的费用。
9. 计费重量（Chargeable Weight）：用来计算航空运费的重量。计费重量可以是体积重量，或是当货物装于载具中时，用装载总重量减去载具的重量。
10. 到岸价格CIF（Cost，Insurance and Freightage）：指“成本、保险和运费”，即C＆F外加卖方为货物购买损失和损毁的保险。卖方必须与保险商签订合同并支付保费。
11. 交运货物（Consignment）：由承运人在某一时间及地点接收托运人一件或多件的货物，并以单一的航空货运单承运至某一目的地的。
12. 发货人（Consignor）：等同于托运人。
13. 收货人（Consignee）：其名字列明于航空货运单上，接收由承运人所运送的货物之人。
14. 集运代理人（Consolidator）：将货物集合成集运货物的人或机构。
15. 集运货物（Consolidated Consignment）：由两个或两个以上托运人托运的货物拼成的一批货物，每位托运人都与集运代理人签订了空运合同。
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空运进出口的小知识
Q：空运询价时需要哪些信息？
A：提到这个问题，有些外贸小白在询价时都会很直白的说其要询价，但是却不愿说明货物的具体信息及货物运输需求，这样给货代人员为其制定解决方案带来一定的困扰。在空运询价中，通常需要提供以下几点信息：起运地、目的地机场名/三字码、货物品名（特殊商品需HS）、重量、尺寸、件数等。如果货主的贸易条款是DDU/DDP等，还需要提供国外具体的提货地址等信息。缺少任何一个信息，可能就会造成运输方案的偏差，所以在货主询价时，应该尽可能提供充分、完善的货物运输需求。
Q：空运单的作用有哪些？
1、空运单=货物运输合同
和海运单不同的是，空运单其本身就是发货人和货代之间的运输合同，在货物进出口运输中起到一定的证明和法律效率，而货物到达*目的地后，空运单的作用也就很为了。
2、空运单=承运人核收运费的账单
在空运单上会分别记录着收发货人各自需要承担的费用，所以空运单可以作为承运人核收账单的依据的。
干货：空运进出口的基础知识
3、空运单是报关单证之一
空运出口是，在报关中空运单作为必不可少的单证之一。另外还有箱单、发票等作为报关的其他单证，和空运单一起为货物出口报关提供**。当然还需要结合货主的需求，酌情提供其他的证书，比如3C认证等。
4、空运单=货物信息、运输方案的象征
空运单的正本一式三份，每份都印有背面条款，一份给发货人，一份有承运人保存，较后一份则是作为空运随货文件，待货物到达*目的地后，方便收货人能及时清关货物。在空运单上会有明确的货物信息、运输方案以及其他注意事项等等。
Q：没有空运提单，收货人能提货吗？
A：熟悉进出口空运的朋友，对空运单有个特点应该都比较清楚—空运单不是物权所有的凭证。也就是即便没有空运单，收货人也是可以提货的，前提是其拥有到货通知书，并且可以证实其是主单上的收货人。
一般情况下，收货人无非有以下三种方式get货物：1、空运单；2、提单号；3、收货人身份证明/公司证明。
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