热门搜索:

康捷远桥国际物流(上海)有限公司是一个具备丰富经验的一流团队。主营业务:上海空运进口、伊朗空运专线、上海空运代理等;公司专门提供空运,海运,公路运输配送服务,致力于为您提供快速、准确、安全、经济的仓储、配送等一系列专业服务。公司主营产品:伊朗空运专线;上海空运进口;上海空运代理;国际空运专线; 国际海运专线; 俄罗斯空运专线; 国际代理物流; 国际空运物流服务; 国际货运物流;

    上海飞南非空运进口 上海至底特律空运服务
    • 上海飞南非空运进口 上海至底特律空运服务
    • 上海飞南非空运进口 上海至底特律空运服务
    • 上海飞南非空运进口 上海至底特律空运服务

    上海飞南非空运进口 上海至底特律空运服务

    更新时间:2024-11-13   浏览数:98
    所属行业:商务服务 出口货运运输
    发货地址:上海市浦东新区  
    产品数量:9999.00千克
    价格:¥23.50 元/千克 起
    新加坡空运专线,新加坡泡货空运如何计算,在国际空运中什么是体积重量?如何计算?重货和泡货怎么区分?


    康捷远桥国际物流(上海)有限公司/国际货运部小栗。为大家分享下国际空运对体积重量,如何计算,怎么区分来详细解说下,欢迎大家一起来分享空运这点事。话不多说,见下文:


    实际重量
    Actual Weight,即根据称重(过磅)所得到的重量,包括实际毛重(Gross Weight,简称G.W.)和实际净重(Net Weight,简称N.W.)。较常见的是实际毛重。
    在航空货物运输中,实际毛重往往与计算得出的体积重量进行比较,哪个大就哪个计算和收取运费。


    体积重量
    体积重量(Volumetric Weight 或 Dimensions Weight),即根据一定的折算系数或计算公式,通过货物体积计算得来的重量。
    航空货物运输中,计算体积重量的折算系数一般为1:167,即一立方米约等于167千克。
    比如:
    一票空运货物实际毛重为95千克,体积为1.2立方米,按照空运1:167的系数计算,此票货物的体积重量就是1.2*167=200.4千克,大于实际毛重95千克,所以此货物为泡货(也叫抛货、轻货,英文叫法Light Weight Cargo或Light Cargo/Goods或Low Density Cargo或Measurement Cargo),航空公司会按照体积重量来计费,而不是实际毛重。请注意,空运一般称为泡货,海运一般称为轻货,叫法有所不同。
    又如:
    一票空运货物实际毛重为560千克,体积为1.5CBM,按照空运1:167的系数计算,此票货物的体积重量就是1.5*167=250.5千克,小于实际毛重560千克,所以此货物为重货(英文叫法Dead Weight Cargo或Heavy Cargo/Goods或High Density Cargo),航空公司会按照实际毛重来计费,而不是体积重量。
    总之,按照一定的折算系数,计算出体积重量,然后再把体积重量与实际重量进行比较,哪个大就按那个收费。


    计费重量
    计费重量英文叫法Chargeable Weight,简称C.W.,即据以计算或其他杂费的重量。计费重量要么是实际毛重,要么是体积重量。
    计费重量 = 实际重量 VS 体积重量,取其大者为计算运输费用的重量。


    快递和空运体积重量计算方法
    快递和空运的计算方法一般是:
    规则物品:
    长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷6000=体积重量(KG),即1CBM≈166.66667KG。
    不规则物品:
    较长(cm)×较宽(cm)×较高(cm) ÷6000=体积重量(KG),即1CBM≈166.66667KG。
    这是国际上通行的算法。
    简言之,1立方米的重量大于166.67千克的称为重货,小于166.67千克的称为泡货。
    重货按照实际毛重收费,泡货按照体积重量收费。


    注意事项
    CBM是Cubic Meter的简称,意为立方米。
    体积重量也有的按照长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷5000计算的,不常见,一般只有快递公司使用此算法。
    实际上,航空货物运输对重货和泡货的划分还要复杂得多,比如根据密度的不同,有1:300,1:400,1:500,1:800,1:1000等说法。比例不同,价格不一样。
    比如1:300的25元/千克,1:500的24元/千克。所谓1:300就是1立方米等于300千克,1:400就是1立方米等于400千克,依次类推。
    为了充分利用飞机的空间和载重量,一般会把重货和泡货进行合理搭配,空运配载是一个技术活——搭配得好,可以充分利用飞机有限的舱位资源,。重货太多了就会浪费空间(没装满舱位就**重了),泡货太多就会浪费载重量(没达到较大重量就装满了)。


    以上参**与客户们参考,有更多详说请加入我们空运那点事一起互动。有空运货也可以随时致电我司,我司可为广大客户提供更好的运价和服务。
    上海飞南非空运进口
    上海至美国洛杉矶空运服务。南方航空CZ 提供上海直飞美国LAX空运,全货机服务,可接**长货。1天服务。欢迎咨询!
    上海飞南非空运进口
    新加坡空运专线,进出口空运服务/浦东机场专业国际空运


    --浅谈货代风险控制


    在货运界为重要的还有一步,那就是风险控制,如何来控制国际空运中风险控制呢,小栗(康捷远桥国际物流(上海)有限公司,专业从事国际空运,新加坡空运专线、泰国曼谷空运,伊朗空运专线,欧美空运,东南亚空运,日本韩国空运,新加坡空运专线,印尼空运,巴基斯坦空运专线,中南美空运,东南亚空运,中东非洲空运等。浦东机场国际空运进出口业务) 来说说国际空运中风险如何控制。也欢迎广大朋友一起分享国际空运中的风险控制那点事。


    货代业的**朋友们,在经历了早年的货代黄金时期之后,回看现在的货运市场。都不禁感叹:货代这行是越来越难做了!
    在竞争激烈的货代市场,不但要拼实力争取货量增长,还要对防不胜防的各类风险严加把控,稍不留神,就碰到各种陷阱,让你所有的努力付诸东流。
    以下是小编学习后总结的风险控制方面的几点建议,希望对**盆友们有所帮助!


    一、拒绝私刻公章
    为确保飞机的飞行安全,机场安保要求是越来越高。对于交货文件的审核也越来越严格。对于需要加盖正本公章的交货资料,事先务必提醒客户。避免因缺少正本资料,影响货物正常交接。有些客人没有正本资料又希望货物能顺利出港,干起了不正当的“勾当”,要求帮客户私刻公章,我们对此郑重声明:安全无小事,拒绝私刻公章。否则公司的各方面运营风险随之而来。


    二、拒接逃避海关监管的货物
    果断拒接逃避海关监管的货物:有些客人受利益驱使,对一些仿牌、冒牌、侵权的货物,提出始发港通过特殊途径申报出港。此类高风险的货物,即使始发港顺利报关出港了,也有在中转港、目的港再被海关扣押和处罚的风险。一旦发生此类问题,货物在外港**出我们的掌控,各种运费纠纷随之而来。所以对此类涉及品牌、知识产权保护等相关问题的仿牌、冒牌、侵权等高风险货物,也应拒绝接受托运。
    知识产权海关备案查询系统:


    三、增加对九大危险品了解
    增加对9大类危险品基本知识的了解,不接受把危险品当普货走的单子。
    锂电池货物导致航空器起火事件时有发生。针对内含锂电池货物,要求客户把交货和报关相关资料提供齐全。一旦报关后,出现货交不掉,容易陷入,退关、仓储等相关杂费的纠纷。如果上了飞机,危及航空安全,代理公司非但亏损严重,还会面临被航空主管部门的惩罚。



    更不要帮客户去隐瞒货物的实际情况,应如实申报,并且让发货人提供所需单证,比如MSDS、化工鉴定、货物声明、保函等。


    四、了解客户基本信息
    对所有合作客户的基本信息,都应该有一个详细的了解,除了通过上门拜访,了解其公司规模、业务结构、人员专业度等基本信息,还可以通过几款手机APP,随时随地查询需要的公司信息。诸如:企业年报、企业投资关系、经营异常情况、法院开庭公告、失信信息等等,如果有不良信息,就要谨慎对待了。可以通过控制客人的额度,做进一步观察了解。如仍有运费拖欠情况,需果断“绝交”。
    这里推荐几款可以查企业信息的手机APP,都挺好用。诸如:“企查查”、“天眼查”、“企信宝”、“名片**王”等等。


    五、**次合作的新客户,付款买单
    针对初次合作的新客户,鉴于货运行业的时效特点,一般新客户还没来得及上门拜访,业务可能已经开始了。 对此,可以用上面提到的APP查询企业的基本信息,掌握一个基本情况。为确保运费安全回收,建议**票货做付款买单。一是可以证明客户合作的诚意,二是为后面的上门拜访争取到时间。通过**票付款买单到运费回收客户的表现,以及后续上门拜访掌握的实际状况,再决定是否和客户签月结协议。


    六、月结的客户一定要签订货运代理协议
    对那些通过评估认定为可以做月结的客人,请勿忘签订正式的货运代理协议。在没有签好正式的代理协议之前,宁愿选择一律做付款买单,直到协议签好才能放账期做月结。由于做货代难免碰到各种因航空公司原因导致的各种晚到、破损等问题,一般情况可跟客人协商解决。如碰到协商不成功的时候,就得运用法律武器做好自我保护了,这时候货运代理协议是基本的法律依据,更彰显它的重要性。


    七、严控收款账期


    建议各位朋友对所有客人的账期严加把控。协议签订好的付款账期,是经过双方协商认可确定的,一般情况客人在开始阶段会比较自觉遵守协议约定,当然业务运营正常的公司也会按照协议账期自觉安排付款。因为这类公司会很在乎自身的公司信誉和形象,不愿意背上资金不足、付款不及时的恶名。就算偶尔出现特殊情况不能及时安排付款,也会主动来沟通协商。当有些公司出现做着做着付款越来越拖,每期都会**出协议约定的账期的情况的时候就一定要注意了。这样的公司至少说明资金不宽裕,就需要我们提高警惕,檫亮眼睛,必要时改为付款买单,把风险消灭在萌芽中。
    八、严控授信额度
    我们对所有合作的客人都充分了解的前提下,根据每个客人的基本情况作出判断。对每位客人设定好一定的授信额度,一旦运费金额**过该客人的授信额度时,及时拉响警钟。小编友情提醒,要注意某些客人采取低进高出的惯用手法,在短期内突然货量放大,巨额运费短期内集中发生。一旦我们没有及时把关控制,等你发现收款有问题的时候,已经是为时已晚,巨额损失无法挽回了。
    由此可见,严控授信额度,**出额度及时了解情况,没有收款把握的及时果断踩刹车,是减少风险的又一有效途径。
    九、养成保存证据的良好工作习惯
    对一些容易引起争议的信息,诸如航班信息、价格、分泡、涨价信息等等涉及到结算金额的信息,都建议要求客人写进托书,以托书确认为准!
    收到托书严格审核,确认无误再流转到操作环节。同时注意保存跟客人沟通时的相关证据内容。争取通过邮件、传真等形式确认,如果有些客人做不到,哪怕QQ聊天记录也注意保存。关键时候还是能发挥效用。
    即便是电话里说清楚的事情,也较好以文字形式再行确认。留下记录,毕竟 “好记性不如烂笔头”,如果一方忘记了,没啥记录,就百口莫辩了。


    十、法律维权
    一旦发现有收款风险的情况,建议尽快通过法律途径维权,特别对金额比较大的CASE。时间不宜拖太长,如果拖下去,一方面增加取证难度,另一方面也给对方逃避责任预留了充足的时间,如转移资金,消灭和伪造证据都有可能发生。
    对一些运输途中发生的服务方面的瑕疵,譬如拉货、中转时间长、航班延期等等因素,导致客人据此提出巨额索赔、拒付大额运费的情况。小编友情提醒大家,发生此类问题,大胆拿起法律武器,通过诉讼维权,运费一定能全额收回。



    以上是小编对货代风险把控的浅谈。现在行业竞争激烈,利润微薄,加之鱼龙混杂,骗子横行,一票坏账,百票白做。货代有风险,收货需谨慎。
    欢迎**朋友们集思广益,有啥好主意,一起分享,把风险降到较低。呼吁大家把信誉不好的客人相互通告,及时建立黑名单制度,让骗子无所遁形!!


    康捷远桥国际物流(上海)有限公司/专业新加坡空运专线,泰国曼谷空运专线,中东非洲空运,欧美空运,东南亚空运,中南美空运专线。欢迎各位来电咨询!
    上海飞南非空运进口
    -/gjjhfc/-

    http://liqiujun.cn.b2b168.com