电池国际空运有哪些包装要求-浦东机场空运之解说
电池国际空运包装要求：1锂离子电池电芯:27W以内里箱不需贴贴锂电池操作标签,电池*包即可，外箱不**25KG2锂离子电芯:27WH-20WH
电池国际空运包装要求：
1.锂离子电池.电芯:2.7W以内里箱不需贴贴锂电池操作标签,电池*包即可，外箱不**2.5KG.
2.锂离子电芯:2.7WH-20WH8个/盒.20WH-100WH2个/盒.内盒贴锂电池操作标签.合成外箱小于10KG/箱.
3.锂离子电池：2.7W-100W2个/盒，内盒贴锂电池操作标签,合成外箱小于10KG/箱.
4.其他类干电：电池单独绝缘包装.内外箱不需贴电池操作标签，单箱控制在10KG以下.
5.包装箱要坚固且能通过1.2M跌落测试，电池出口，同时不会损坏电池，不会移动内部物件，不会让内部物件露出
6.电池上必池海运，电压，容量.单盒电池不能**过2.5KG,单个电池重量不能**2.5KG.
7.国际空运中小电池必须用防静袋或泡沫袋或小纸盒隔离，（用透明袋不收）大电池内包装必须用泡沫隔离好，电池快递，带线电池必须线头密封好，电芯必须用塑胶盒一层层装好,较头不能裸露。外箱包装纸箱薄软、圆、鼓不规则外包装不收货，电池运输，纯电池包装必须用厚纸箱包装。
8.锂电池操作标签尺寸:105*74MM.电池操作标签必需贴正.贴平.不能扭曲.
9.锂金属电池包装要求依据锂离子电池包装要求执行.
10.电池类型单箱不能**过2种类型.普货及电池需要分箱装，不能混装，可同一票出.
11.外箱标识：货物外箱不可有危险物品标识（航空标识1-9类危险标识).外箱需贴以下标签:外箱电池操作标签+收发货人信息+ATTANTION
12.文件要求：运单，清单，发票上有备注电池的类别(锂电池,干电池)，类型(PI965-PI970)，电池运输，功率(电流*电压).
IATA电池包装术语:
UN3090，锂金属电池（lithiummetalbatteries）
UN3480，锂离子电池（lithiumionbatteries）
UN3091，锂金属电池安装在设备中（lithiummetalbatteriescontainedinequipment）
UN3091，锂金属电池与设备包装在一起（lithiummetalbatteriespackedwithequipment）
UN3481，锂离子电池安装在设备中（lithiumionbatteriescontainedinequipment）
UN3481，锂离子电池与设备包装在一起（lithiumionbatteriespackedwithequipment）
PI965:锂离子电池.电芯.电池组(纯电池)
PI966:与设备包装在一起的锂离子电池.电芯.(配套电池)
PI967:安装在设备中的锂离子电池.电芯(内置电池) <
我司与中国南方航空、中国航空、吉祥航空、加拿大航空、越南航空、美国UPS快递、阿提哈德航空等多家中外航空公司有多年良好的关系，公司拥有覆盖北美，欧洲，东南亚，中东，澳洲的国际性区域代理网络。
公司持续发展的经营理念，在海运、空运、仓储管理、物流配送、物流增值服务、资金流服务及供应链管理领域异军突起。为了给客户提供更加专业和精细的服务，建立了先进的物流信息协作平台，实现了物流供应链各环节的无缝对接。十余年来，公司以优化的运输方案，较合理的运输成本，解决了数万海内外客户的货运需求。
康捷远桥国际物流（上海）有限公司在市场竞争中准确定位，锐意进取，成就**。凭借雄厚的实力和丰富的专业经验，以其完善的服务体系、多元化的服务产品、创新的服务理念，为客户提供并实现全程供应链解决方案的设计和实施，全力推动客户走向成功。
亚洲航空公司D7--提供上海至新德里空运服务，D7/D1234567航班，经吉隆坡KUL中转，二程D1357航班，全程3-4天，价格及服务好！
国泰航空公司CX--提供上海至新德里空运服务，CX/D1234567航班，经中国香港HKG中转，二程客机D1234567航班有货机航班，可接大宗货物及大尺寸货物。客户大尺寸可以选择航班。
大韩航空公司KE--提供上海至新德里空运服务，KE0316/D3456航班，经仁川ICN中转，接D6.7航班二程，全程2-3天服务，可接托盘，不接液体货物，服务有**。
国际空运运输特点是什么？
运输是国家与国家、国家与地区之间的运输，与国内货物运输相比，它具有以下几个主要特点：
(一)国际快递运输涉及到国际关系问题，是一项政策性很强的涉外活动。国际空运运输是国际贸易的一个组成部分，在组织货物运输的过程中，需要经常同国外发生直接或间接的广泛的业务联系，这种联系不仅是经济上的，也常常会涉及到国际间的政治问题，是一项政策性很强的涉外活动。因此，国际快递运输既是一项经济活动，也是一项重要的外事活动，这就要求我们不仅要用经济观点去办理各项业务，而且要有政策观念，按照我国的对外政策的要求从事国际运输业务。
(二)国际快递运输是中间环节很多的长途运输。国际快递运输是国家与国家、国家与地区之间的运输，一般来说，运输的距离都比较长，往往需要使用多种运输工具，通过多次装卸搬运，要经过许多中间环节，如转船、变换运输方式等，经由不同的地区和国家，要适应各国不同的法规和规定。如果其中任何一个环节发生问题，就会影响整个的运输过程，这就要求我们作好组织、环环紧扣，避免在某环节上出现脱节现象，给运输带来损失。
(三)国际快递运输涉及面广，情况复变。国际快递运输涉及到国内外许多部门，需要与不同国家和地区的货主、交通运输、商检机构、保险公司、银行或其它金融机构、海关、以及各种中间代理商等打交道。
(四)国际快递运输的时间性强。按时装运进出口货物，及时将货物运至目的地，对履行进出口贸易合同，满足商品竞争市场的需求，提高市场竞争能力，及时结汇，都有着重大意义。特别是一些鲜活商品、季节性商品和敏感性强的商品，更要求迅速运输，不失时机地组织供应，才有利于提高出口商品的竞争能力，有利于巩固和扩大销售市场。因此，国际快递运输必须加强时间观念，争时间、抢速度，以快取胜。
(五)国际快递运输的风险较大。由于在国际快递运输中环节多，运输距离长，涉及的面广，情况复变，加之时间性又很强，在运输沿途国际形势的变化、社会的动乱，各种自然灾害和意外事故的发生，以及战乱、封锁禁运或海盗活动等，都可能直接或间接地影响到国际快递运输，以至于造成严重后果，因此，国际快递运输的风险较大。为了转嫁运输过程中的风险损失，各种进出口货物和运输工具，都需要办理运输保险。
康捷远桥国际物流（上海）有限公司/专为广大客户提供较专业，较优质的运输方案。浦东机场至**空运运输业务。欢迎来电咨询！
-/gjjhfc/-
http://liqiujun.cn.b2b168.com
